Маркъс Ериксон не съжалява за участието си в Инди 500, въпреки че се бори с новия отбор на Андрети

ИНДИАНАПОЛИС (АП) — Маркъс Ериксон се завърна в Индианаполис 500 без никакви съжаления.

Той надмина спорния завършек на миналогодишното съревнование, което коства на шведа втора поредна победа в „ Най-великия театър в надпреварите “. Ericsson се поправи със съотборника си Colton Herta след разногласието им предишния уикенд.

А що се отнася до прекосяването му от мощния Chip Ganassi Racing в Andretti Global, където резултатите на Ericsson демонстрират внезапен спад?

Не. Там също няма защо да се притеснявате.

„ Защо да скърбя? “ – попита Ericsson в четвъртък. „ Никога не би трябвало да съжаляваш. “

И въпреки всичко спечелилият от Инди 500 за 2022 година се озовава в фрапантно друга обстановка от тази, в която беше преди година, когато танцуваше на валс към Indianapolis Motor Speedway като най-горещия свободен сътрудник в серия.

Соперническите тимове откриха за необяснимо, че Ганаси към момента не е подписал с Ericsson за удължение, изключително откакто той влезе в най-голямото съревнование за годината с победа още през годината и преднина в IndyCar по точки.

Ганаси се държеше за спонсорството, належащо, с цел да предложи на Ericsson преференциална нова договорка, само че по времето, когато откри финансирането, Ericsson към този момент беше приел предлагането да се реалокира в Andretti.

За Ериксон нямаше значение, че Андрети се е отказал и към този момент не е на същото равнище като мощните на Индикар Ганаси и Отбор Пенске. И когато стана дума за Инди 500, някогашният водач от Формула 1 почувства, че колите на Андрети са толкоз мощни, колкото всеки различен тим на стартовата решетка.

„ Андрети през годините беше доста мощен тук “, сподели Ericsson. „ Когато пристигнах (в IndyCar) преди пет, шест години, те бяха тимът, който трябваше да победим тук. Бяха в действителност мощни и наподобява, че през последните няколко години може би са изгубили преимуществото си. Но смятах, че е много обещаващо. ”

Ериксон откри сезона в Сейнт Пийт, където завоюва предходната година, с механична щета и 23-то място. Той се върна с пето място в Лонг Бийч, само че по-късно беше 18-ти в Barber и 16-ти предишния уикенд на писта за писта.

По-притеснителен за надпреварата от предходната седмица беше контактът, който имаше с Херта, който беше водач по точки в IndyCar по това време. Херта беше ядосан по радиото си, когато Ericsson се свърза с него, и към момента кипеше след надпреварата.

„ Вашият съотборник води шампионата, а вие се състезавате с него като гъз “, сподели Херта, до момента в който гледаше повтаряне след надпреварата предходната седмица. „ Не знам какво си мислите. Вероятно е спрял по-дълбоко, в сравнение с в квалификацията тъкмо там, и ме изкарва чисто отвън пистата. Трябва да си по-умен от това, дребосъче. Така че, толкоз жалко. “

Ериксон беше сюрпризиран от яростта на Херта.

„ Бяха няколко груби думи “, призна Ериксон.

Двамата разговаряха по-късно надпреварата и по-късно продължи да води диалози през идващите няколко дни, като Херта призна, че нормално му лишава време да се успокои. Той не се извини за мненията си и/или че са били ориентирани към съотборника му от първата година.

„ Обикновено, след съревнование, в случай че съм сърдит, по този начин отвръщам, “ сподели Херта.

Ericsson се извини, а Херта в четвъртък стана първият водач, който пристъпи напред и сподели, че Йозеф Нюгардън персонално му се е извинил за абсурда с измамите в Team Penske, когато двамата приказваха преди надпреварата в Индианаполис предишния уикенд.

Други водачи възроптаха, че Нюгардън не се е опитал да поправи репутацията си с тях, а самият Нюгардън не е наясно с какъв брой свои връстници се е свързал през трите седмици, откогато IndyCar му лиши успеха за откриването на сезона за нелегално потребление на софтуерна система.

Ericsson не е обсъждал никакви вероятни взаимоотношения, единствено своята миротворческа сесия с Herta. Но той разиска какъв брой друга е годината за него, до момента в който се пробва да завоюва втора победа в Инди за три години. Той приключи втори след Нюгардън преди година, когато късно предизвестие накара спортния надзор на IndyCar да направи невиждана смяна на разпоредбите, с цел да разреши една последна обиколка със зелен байрак до финала.

Нюгардън изпревари Ericsson за успеха — и неговата блокировка да задържи Ericsson от този момент е неразрешена — само че Ericsson беше гневен, тъй като в никакъв случай IndyCar даже не беше обсъждал с водачите алтернатива за правила, при която колите да напущат питлейна и неотложно прекосяване на зелено за една последна обиколка.

Но той също по този начин призна, че полемиките за удължаването на контракта му с Ganassi направиха живота му доста по-забързан, защото той се опита да стане първият водач, който печели поредни 500s след Хелио Кастроневес през 2001 и 2002 година

„ Чувствам се по-спокоен в доста връзки, тъй като предходната година беше много напрегната “, сподели Ericsson. „ С контракта това не беше лесна година. Но считам, че тази година беше добра, беше добре да влезем в нов тим. Винаги лишава малко време, с цел да свикнеш с нещата. Но тази седмица? Колата за писти се усеща в действителност добре.

„ Чувствам се много убеден и чакам с неспокойствие да се състезавам тук. “

___

AP Motorsports: https://apnews.com/hub/auto- надпревари